1.Chịu tải trọng;

2.Tạo lực kéo và lực phanh;

3.Giảm xóc và hấp thụ chấn động;

4.Thay đổi hướng di chuyển của xe.

Chính vì lốp xe có bốn công dụng quan trọng nêu trên, ô tô mới có thể di chuyển an toàn, linh hoạt, nhanh chóng và thoải mái trên những mặt đường gồ ghề, không bằng phẳng, bởi vậy, lốp xe đóng vai trò đặc vô cùng trọng trong toàn bộ các linh phụ kiện của ô tô.

1.Phương pháp biểu thị theo Chứng nhận Chất lượng Quốc tế ISO

250 / 60 R 15 89 H

250 - Chiều rộng lốp (mm), 60 - Tỷ lệ chiều cao/chiều rộng, R - Cấu trúc bố thép tỏa tròn, 15 - Đường kính mâm xe (inch), 89 - Tải trọng tối đa, H - Tốc độ tối đa

2.Phương pháp biểu thị theo tiêu chuẩn DOT của Mỹ

P 195 / 75 R 14 92 S

P - Ký hiệu loại xe (xe khách PC), 195 - Chiều rộng lốp (mm), 75 - Tỷ lệ chiều cao/chiều rộng, R - Cấu trúc bố thép tỏa tròn, 14 - Đường kính mâm xe (inch), 92 - Tải trọng tối đa, S - Tốc độ tối đa

Lưu ý: Tỷ lệ chiều cao/chiều rộng là tỷ lệ giữa chiều cao và chiều rộng của lốp, tỷ lệ này càng thấp thì hiệu suất càng tốt nhưng giá thành sẽ càng cao.

1.Lốp bố chéo (lốp bias): Được cấu tạo từ nhiều lớp sợi bố được bố trí chéo theo kiểu đan chéo. Tại Trung Quốc, loại lốp này được sử dụng rộng rãi trên xe tải và xe van. Lốp được cấu tạo gồm gai lốp, thân lốp và tanh lốp.

2. Lốp bố hướng tâm (lốp radial): Được phát minh vào năm 1946 bởi Michelin, một nhà máy sản xuất lốp của Pháp. Cấu trúc của loại lốp này là các sợi mành trong lớp bố chạy theo hướng từ tâm ra ngoài, sau đó được gia cố thêm bằng lớp đai thép. Cấu tạo của lốp bao gồm gai lốp, lớp đai, thân lốp và tanh lốp. So với lốp bố chéo, khả năng chống mài mòn của của loại lốp này tăng 50%-100%, lực cản lăn giảm 30%, tiết kiệm nhiên liệu 8%-10%, tăng lực kéo 10%-20%, tăng lực bám ngang 50%-70%, khả năng chống thủng gấp 5 lần so với lốp chéo. Tuy nhiên, khả năng chống va đập thành lốp của nó không tốt bằng lốp bố chéo. Nguyên liệu cao su chiếm 49% thành phần lốp. Các chất phụ gia cao su khác chiếm 37%,v.v. Lốp bố hướng tâm đã được sử dụng rộng rãi, tại Mỹ đạt 90%, tại Nhật Bản đạt trên 70%. Loại lốp này chủ yếu được sử dụng cho xe sedan.

Hiện nay các cửa hàng sửa chữa nhanh trực tuyến hoặc ven đường đang tràn ngập các loại lốp xe giá rẻ kém chất lượng, trà trộn bán cùng các sản phẩm lốp xe tốt, tại đây, chúng tôi muốn nhắc nhở mọi người rằng, mua lốp xe chính là mua sự an toàn. Khi mua lốp xe thương hiệu chính hãng, ngoài việc đảm bảo chắc chắn về chất lượng lốp xe, dịch vụ sau bán hàng do thương hiệu cung cấp cũng là một yếu tố quan trọng cần được cân nhắc.

Lốp xe là sản phẩm được làm từ cao su, đặc tính của cao su là sẽ bị lão hóa sau thời gian dài sử dụng hoặc bảo quản lâu ngày, điều này sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến tuổi thọ sử dụng và hệ số an toàn của lốp xe. Bởi vậy, khi mua lốp xe, nhất định phải kiểm tra kỹ ngày sản xuất của lốp.

Ở vị trí gần mâm xe của lốp xe, bạn có thể tìm thấy một dãy gồm 4 chữ số, hai chữ số đầu tiên biểu thị tuần sản xuất, hai chữ số cuối biểu thị năm sản xuất, ví dụ 0110 có nghĩa là lốp được sản xuất vào tuần thứ 1 của năm 2010 (hai chữ số phía sau đại diện cho năm sản xuất, hai chữ số phía trước đại diện cho tuần sản xuất).

Vậy làm sao để chúng ta biết nên mua loại lốp xe có quy cách như thế nào? Phương pháp rất đơn giản, hãy quan sát lốp xe nguyên bản được đi kèm theo xe của bạn, trên hông lốp sẽ ghi rõ quy cách và mã hiệu sản phẩm lốp. Khi lựa chọn lốp xe, nên cố gắng chọn lốp có quy cách, mã hiệu và hoa văn trên lốp giống với lốp nguyên bản theo xe. Trên hông lốp thường cũng sẽ có các ký hiệu về mùa sử dụng phù hợp của lốp như WINTER, SUMMER, ALL SEASON, các thuật ngữ này lần lượt biểu thị lốp xe mùa đông, lốp xe mùa hè và lốp xe bốn mùa. Người dùng ở các khu vực khác nhau có thể căn cứ vào điều kiện khí hậu địa phương để lựa chọn loại lốp phù hợp với mình.

Tác dụng chính của hoa văn lốp xe là chống trượt, giảm tiếng ồn và tăng tính thẩm mỹ. Hoa văn lốp xe được thiết kế nhằm tăng độ bám đường, đồng thời giúp giảm tiếng ồn của lốp, giúp lốp thoát nước, tản nhiệt và cải thiện tính thẩm mỹ cho lốp xe.

Hoa văn lốp xe được chia thành ba loại hoa văn dọc, hoa văn ngang và hoa văn hỗn hợp. Lốp xe có hoa văn hỗn hợp kết hợp cả hoa văn dọc và hoa văn ngang, thiết kế hoa văn độc đáo này vừa mang lại khả năng thoát nước nhanh chóng, vừa tăng cường độ bám đường của lốp xe, tối ưu hóa hiệu suất an toàn của lốp xe.

Vui lòng thường xuyên kiểm tra xem lốp xe có bị phồng rộp, nứt, rách, bị đâm thủng do đinh hoặc mòn bất thường hay không (cần đặc biệt chú ý kiểm tra tình trạng mòn bất thường ở mép gai lốp, có thể do góc đặt bánh xe không chính xác hoặc do lái xe khi áp suất lốp thấp gây ra). Nếu phát hiện bất kỳ hư hỏng nào như trên, lốp xe phải được kiểm tra ngay bởi nhân viên có chuyên môn.

Để đạt được tình trạng mài mòn lốp tối ưu, việc đảo vị trí lốp xe là điều cần thiết. Vui lòng tham khảo hướng dẫn về việc đảo lốp trong sách hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất. Nếu bạn không có sách hướng dẫn sử dụng xe, Chúng tôi khuyên bạn nên đảo vị trí lốp sau mỗi 8.000 đến 10.000 km.

Khuyến nghị kiểm tra tình trạng mòn của lốp xe hàng tháng. Khi phát hiện lốp xe bị mòn không đều, cần tiến hành đảo lốp ngay lập tức, ngay cả khi xe chưa chạy đủ 8.000 km. Tuy nhiên, cần kiểm tra kịp thời tình trạng căn chỉnh bánh xe hoặc xác định các nguyên nhân khác gây ra hiện tượng mòn lốp không đều.

Khi đảo vị trí lốp xe có hoa văn định hướng, vui lòng quan sát mũi tên được khắc trên thành lốp, mũi tên này chỉ hướng quay của lốp xe, cần đặc biệt chú ý để đảm bảo lốp được lắp đúng theo hướng quay quy định.

Nếu lốp xe của bạn bị mòn không đều, ví dụ như phần vai lốp bị mòn nhanh hơn các phần còn lại của gai lốp, hoặc nếu nhận thấy xe bị rung lắc quá mức, có thể xe của bạn đang bị sai lệch góc đặt bánh xe hoặc mất cân bằng. Những tình trạng này không chỉ làm giảm tuổi thọ của lốp xe mà còn ảnh hưởng đến khả năng điều khiển xe, có thể gây nguy hiểm.

Có một vạch chỉ báo độ mòn tại vị trí mà độ sâu còn lại của rãnh lốp là 1,6 mm, lốp xe mòn đến vạch chỉ báo này thì cần phải được thay thế. Việc sử dụng lốp xe đã mòn vượt quá vạch chỉ báo độ mòn là vô cùng nguy hiểm, đặc biệt khi lái xe trên đường ướt, vì khả năng thoát nước của lốp đã suy giảm đáng kể.

Khi lái xe ở tốc độ cao (ngay cả khi áp suất lốp đúng tiêu chuẩn), khả năng lốp xe bị hư hỏng do các vật thể trên đường gây ra sẽ cao hơn so với khi chạy ở tốc độ thấp. Khi chạy xe ở tốc độ cao, lốp xe có thể va vào ổ gà hoặc các vật thể lạ bên ngoài khác, khiến lốp bị biến dạng nghiêm trọng do bị ép giữa vật va chạm và gờ vành bánh xe, có thể gây đứt sợi bố, không khí bên trong lốp sẽ đẩy lên từ vị trí sợi bố bị đứt, hình thành hiện tượng phồng rộp lốp.

Khi lái xe cần duy trì áp suất lốp đúng theo yêu cầu --- áp suất này cần được tham chiếu theo thông tin do nhà sản xuất xe cung cấp. Cần kiểm tra áp suất của tất cả các lốp xe trong tình trạng nguội, bao gồm cả lốp dự phòng ít nhất mỗi tháng một lần. Nếu áp suất lốp giảm quá nhanh, vui lòng tìm hiểu nguyên nhân (ví dụ: bị đinh đâm vào lốp, bị cắt rách, gioăng cao su van hơi bị lão hóa, nứt,v.v.). Trước những chuyến đi đường dài, nhất định phải kiểm tra áp suất lốp. Áp suất lốp phải được kiểm tra khi lốp đã nguội.